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迈腾和帕萨特那个好

元旦前刚好研究了这俩车型,实地看了。科技动力安全操控基本一致。因为几乎完全一样硬件配置。静音省油上看迈腾略好。舒适和内饰帕萨特比迈腾强。实地看帕萨特的内部空间要比迈腾大。比迈腾长。同等配置下4S店实际价格帕萨特略贵。而且上海大众...

这是经久不衰的话题解决的最好法就是两辆车都买换着开个10年就知道了不然的话只能分析首先三大件都是一样国外都叫帕萨特只是上汽先引进所以现叫帕萨特一汽后引进所以另外起个名字还用新款无奈上汽只能用老款+改款了但是三大件一模一样帕萨特偏商...

迈腾和帕萨特都是一个平台车型,总体来说差别不大,两款车对比车子的做工方面迈腾好一些,不过在价位方面帕萨特相对有优势一些。

通过亲身试驾,我找到的新迈腾与新帕萨特的感受差异主要有这几项: 1)新迈腾的悬挂比新帕萨特软,更偏向日常舒适性,但开快时的动态信心不如新帕萨特; 2)新迈腾的行车搜索隔音降噪表现主观上比新帕萨特略微优胜; 3)在一些看得见的细节上,...

新迈腾与新帕萨特两者没有太大区别,只是在部分零部件上有一定的区别,对车辆性能稍有影响,但对正常行车来说感觉并不大。这两款车型都采用1.8TSI发动机、DSG变速箱,整车技术基本完全一致。之所以有两款同平台车型的出现,是因为其大众集团的营...

恰巧家有新帕和迈腾,所以接触不少,都主打商务,无论家用或是商用 大众的车 与市场上的同级别(雅阁 凯美瑞 锐志)相比要更具有竞争力些(最近抵制日货的风气下更是加剧了这种情况) 下面进入正题: 帕萨特调教更偏向运动 路面反馈更直接真实,...

1.8的迈腾和帕萨特都是DSG。 7速DSG容易出问题,一来是因为结构是干式的,散热不够理想,二来,中国的路况,经常走走停停,7档,档位更多,长期处于1,2,3档的换挡状态,变速箱磨损非常快,发热也很大。目前解决的方式是,刷行车电脑,让换挡推迟...

刚刚上市的新帕萨特作为改款车型,颜值和气质形象爆升一大截,前脸更为时尚,晶钻式全LED大灯科技感更浓,整体大气、稳重,又不失运动。而迈腾也不错,整体造型简洁干净,没有夸张的设计,但十分耐看,给人的感觉低调而稳重。从车身参数上来看,...

迈腾采mqb新平台,帕萨特还是使用的老PQ46平台,这方面迈腾更占优势,不过目前帕萨特的价格优惠力度更大,价格便宜一万多。 考虑价格方面的因素可以考虑帕萨特,考虑平台方面的可以考虑迈腾。

迈腾和帕萨特相比差别不大,都是一个平台车型,考虑车子做工还有隔音性方面迈腾好一些,考虑车子价位方面帕萨特有优势。

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